FORMULA 1

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UNO-DOS DE FERRARI Y PRIMERA VICTORIA DE ALONSO CON ESTA MARCA

2010-03-15T13:06:00.001-07:00

Ferrari y Alonso de la mano

(Extraido de Fox Sports Latin America)

Updated mar 15, 2010 8:17 AM ET

POR JULIO CALERO

Todo resultó de maravillas para el piloto español Fernando Alonso, quien se convirtió en el primer ganador de la temporada 2010 de la Fórmula 1 al imponerse en el Gran Premio de Bahrein, con mucha calidad y con una sobrada diferencia de tiempo de 16 segundos sobre su compañero Felipe Massa, quien recaló en el segundo lugar, completando el doblete 1-2 para Ferrari, escudería que desde el Gran Premio de Francia, en el 2008, no había vivido esta situación.

Para Alonso no podían haber salido mejor las cosas, con un debut victorioso que demuestra a las claras su calidad de piloto, la misma que se la había visto afectada, pero no disminuida, por no tener en Renault un auto competitivo que lo pusiera en los primeros lugares y le diera la oportunidad de salir triunfador, ahora, con un monoplaza de punta, volvió a demostrar lo bueno que es con el volante.

La contratación de Alonso por parte de Ferrari y la elección que hizo el piloto por la escudería de sus sueños, comenzaron a dar buenos resultados, es de esperar que este matrimonio funcione toda la temporada para que al final, tanto el ibérico como el equipo rojo, vuelvan a estar en la palestra mundial.

Alonso vuelve a los primeros puestos.

Volvió al podio

La victoria de Alonso le significó volver al podio ganador desde que en el Gran Premio de Singapur, en el 2008, ganara aquella controvertida carrera, sobre la que el ex conductor de Renault, Neson Piquet Jr., denunciara el año pasado que se le dispuso provocar un accidente para que el español aprovechara las circunstancias favorables y triunfara, lo que fue investigado por la FIA y le costó, posteriormente, una sanción de por vida a Flavio Briattore, director del equipo en esa oportunidad, aunque hace pocas semanas un tribunal francés dispuso que se esta sea levantada.

Sin embargo, se debe considerar que recién se corrió la primera fecha del calendario por lo que habrá que esperar a ver lo que ocurre con los coches de las otras escuderías, especialmente con el RB6 de Red Bull, cuyo piloto, Sebastian Vettel, lideró limpiamente la competencia durante 34 giros y solamente por una falla en su máquina, que le hizo perder potencia, no llegó al podio en el primer lugar, debiendo conformarse con una cuarta posición. ¿Habría Alonso sido capaz de alcanzar y superar al alemán si el monoplaza de Red Bull no hubiera fallado?

El gran perdedor

A Vettel puede considerárselo el gran perdedor de la jornada, pues, pese a todo su esfuerzo no pudo culminar la tarea con una victoria. El no haber alcanzado el triunfo no puede atribuírsele a su conducción, fue el monoplaza el que falló, aunque por lo menos aguantó hasta el final de la carrera.

La actuación del joven piloto lo pone desde ya entre los favoritos a pelear el campeonato, así que, Alonso, Massa, Schumacher Hamilton, y Button, deberán cuidarse ante la amenaza que Vettel representa, muestras de su valía ya las dio en la temporada del año pasado.

Schumacher no desentonó

Aunque la ubicación final de Michael Schumacher no fue entre las tres primeras, sin embargo, la sexta posición en la que se situó no se la puede considerar mala si recordamos que el germano no había participado oficialmente en una competencia de Fórmula 1 desde su retiro en el año 2006, además, se impuso al actual campeón, Jenson Button, quien debió conformarse con ir toda la carrera detrás de los alerones del Mercedes, sin poderlo pasar.

Adelante del siete veces campeón mundial se ubicó en la quinta posición su compañero Nico Rosberg, demostrando que no está pintado en la pared y que va a pelear el puesto para ser considerado el primer piloto de la escudería. El rendimiento de los Mercedes fue muy interesante y conforme Ross Brawn vaya corrigiendo fallas estará para pelear los primeros lugares.

Lotus cumplió

De las escuderías debutantes en la temporada, Lotus cumplió y logró que sus dos monoplazas cruzaran la línea de meta. Heikki Kovalainen lo hizo en el puesto 15 mientras que Jarno Trulli lo efectuó en el 17. Aún falta mucho por corregir en el coche, pero por lo menos la máquina demostró fiabilidad y terminó la competencia en la que la temperatura en la pista estuvo en los 35º.

Debutantes se quedaron

No puede decirse lo mismo de Virgin, Sauber e Hispania, que vieron como sus coches no completaron la competencia. En el caso del conductor indio Karun Chandhok, su automotor Hispania se quedó afuera luego de apenas una vuelta al circuito. Su compañero Bruno Senna abandonó en el giro 19. La retirada de los dos coches de Hispania es una demostración de que las cosas hechas al apuro y a última hora, nunca funcionan correctamente.

Igual cosa le sucedió al equipo Virgin que en la vuelta 3 sufrió el abandono del coche que conducía Lucas di Grassi, posteriormente fue Timo Glock quien corrió con la misma suerte.

Sauber dejó ver que sus vehículos están para rendir más de lo que exhibieron el domingo en que por problemas hidráulicos tuvo que retirar a sus dos coches de la pista. Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi están muy seguros de que en el futuro el coche mejorará y si bien no pelearán las primeras posiciones, por lo menos tendrán actuaciones que los ubicarán en la parte media de los competidores e incluso les permitirán llegar a los puntos.

Estaba previsto

Lo sucedido con los debutantes estaba dentro de lo previsible, pues, no todos los días surge una escudería como Brawn GP que se lleva los lauros desde la primera carrera. Cuando se parte de cero la cosa es muy difícil, esa es quizás la gran diferencia entre lo ocurrido en el 2009 con Brawn GP y lo sucedido ahora con las nuevas escuderías, recordemos que Ross Brawn había estado trabajando en el coche de Honda desde el 2008 hasta que los japoneses le vendieron el equipo, es decir, ya había mucho trabajo adelantado, en cambio ahora, estas escuderías, excepto Sauber, empezaron totalmente de cero, teniendo que obtener financiamiento, crear el vehículo, adaptarse a las normas de la FIA, conseguir pilotos, etcétera, por lo que les va a costar mucho descontar la ventaja que les llevan los demás competidores.

Quizás en el Gran Premio de Australia, que se correrá el 28 de marzo, podamos ver a los vehículos de estos equipos con algunas mejoras respecto a su debut y que aquellos que abandonaron, por lo menos terminen la carrera.

-F1-

VUELVE LA FORMULA 1..! CLASIFICACION PARA EL G.P. DE BAHRAIN

2010-03-13T04:17:00.000-08:00

Volvió la máxima categoría

CAMPEONATO MUNDIAL DE FORMULA UNO

2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo
1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:54.101
2	Felipe Massa	Ferrari	1:54.242
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:54.608
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:55.217
5	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP Ltd	1:55.241
6	Mark Webber	RBR-Renault	1:55.284
7	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP Ltd	1:55.524
8	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:55.672
9	Robert Kubica	Renault	1:55.885
10	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:56.309
11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:55.330
12	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:55.653
13	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:55.857
14	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:56.237
15	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:56.265
16	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:56.270
17	Vitaly Petrov	Renault	1:56.619
18	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:57.071
19	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:59.728
20	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:59.852
21	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	2:00.313
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	2:00.587
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	2:03.240
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	2:04.904

-F1-

CALENDARIO DEL CAMPEONATO 2010 DE F1

2009-09-25T10:37:00.000-07:00

Más para Asia

Corea del Sur ingresará al calendario de la Fórmula Uno a partir de la temporada 2010. Además, el GP de Brasil volverá a cerrar el torneo, y Canadá reaparecerá

EFE

PARÍS -- Corea del Sur tendrá el año próximo por vez primera un Gran Premio de Fórmula Uno, categoría que también volverá a Canadá tras un año de ausencia, según el calendario aprobado este lunes por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Getty ImagesJenson Button es candidato en Singapur

El Mundial volverá a terminar en Brasil, y no en Abu Dabi, última prueba de la presente edición, precisó la FIA en un comunicado.

Además, Australia deja de ser la primera prueba del calendario, privilegio que pasa a Bahrein, que abrirá el Mundial el próximo 14 de marzo. La carrera de Melbourne será la segunda.

El Gran Premio de España, en el Circuito de Cataluña, se disputará, como quinta cita del certamen, el 9 de mayo, mientras que el Gran Premio de Europa, en el circuito urbano de Valencia, se disputará el 27 de junio.

El retorno de la competición a Canadá, previsto para el 13 de junio, está pendiente de que se concluya un acuerdo entre sus organizadores y la empresa propietaria del Mundial, Formula One Management.

CALENDARIO 2010:

14 marzo: Bahrein

28 marzo: Australia

4 abril: Malasia

18 abril: China

9 mayo: España

23 mayo: Mónaco

30 mayo: Turquía

13 junio: Canadá (bajo reserva)

27 junio: Europa, en el circuito de Valencia

1 julio: Gran Bretaña

25 julio: Alemania

1 agosto: Hungría

29 agosto: Bélgica

12 septiembre: Italia

26 septiembre: Singapur

3 octubre: Japón

17 octubre: Corea del Sur

31 octubre: Abu Dabi

14 noviembre: Brasil.

CLASIFICACION ITALIA 2009

2009-09-12T07:05:00.000-07:00

FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:24.066
2	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:24.261
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:24.523
4	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:24.845
5	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:25.015
6	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:25.030
7	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:25.043
8	Fernando Alonso	Renault	1:25.072
9	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:25.180
10	Mark Webber	RBR-Renault	1:25.314
11	Jarno Trulli	Toyota	1:23.611
12	Romain Grosjean	Renault	1:23.728
13	Robert Kubica	BMW Sauber	1:23.866
14	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:23.901
15	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:24.275
16	Timo Glock	Toyota	1:24.036
17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:24.074
18	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:24.121
19	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:24.220
20	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:24.951

RESULTADOS OFICIALES DEL GRAN PREMIO BRITANICO EN SILVERSTONE Y POSICIONES EN EL CAMPEONATO MUNDIAL

2009-06-22T11:04:00.000-07:00

Pos	No	Piloto	Escudería	Vlts	Tiempo Abandono	Pts
1	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	60	1:22:49.328	10
2	14	Mark Webber	RBR-Renault	60	+15.1 sgs	8
3	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	60	+41.1 sgs	6
4	3	Felipe Massa	Ferrari	60	+45.0 sgs	5
5	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	60	+45.9 sgs	4
6	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	60	+46.2 sgs	3
7	9	Jarno Trulli	Toyota	60	+68.3 sgs	2
8	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	60	+69.6 sgs	1
9	10	Timo Glock	Toyota	60	+69.8 sgs
10	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	60	+71.5 sgs
11	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	60	+74.0 sgs
12	8	Nelsinho Piquet	Renault	59	+1 Vta.
13	5	Robert Kubica	BMW Sauber	59	+1 Vta.
14	7	Fernando Alonso	Renault	59	+1 Vta.
15	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	59	+1 Vta.
16	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+1 Vta.
17	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	59	+1 Vta.
18	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	59	+1 Vta.
Ret	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	37	Accidente
Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	36	Abandono

CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS 2009

Pos	Piloto	Nationalidad	Escudería	Puntos
1	Jenson Button	British	Brawn-Mercedes	64
2	Rubens Barrichello	Brazilian	Brawn-Mercedes	41
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	39
4	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	35.5
5	Jarno Trulli	Italian	Toyota	21.5
6	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	16
7	Nico Rosberg	German	Williams-Toyota	15.5
8	Timo Glock	German	Toyota	13
9	Fernando Alonso	Spanish	Renault	11
10	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	10
11	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	9
12	Nick Heidfeld	German	BMW Sauber	6
13	Heikki Kovalainen	Finnish	McLaren-Mercedes	4
14	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	3
15	Robert Kubica	Polish	BMW Sauber	2
16	Sebastien Bourdais	French	STR-Ferrari	2
17	Giancarlo Fisichella	Italian	Force India-Mercedes	0
18	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	0
19	Nelsinho Piquet	Brazilian	Renault	0
20	Kazuki Nakajima	Japanese	Williams-Toyota	0

CAMPEONATO MUNDIAL DE CONSTRUCTORES 2009

Pos	Escudería	Puntos
1	Brawn-Mercedes	105
2	RBR-Renault	74.5
3	Toyota	34.5
4	Ferrari	26
5	Williams-Toyota	15.5
6	McLaren-Mercedes	13
7	Renault	11
8	BMW Sauber	8
9	STR-Ferrari	5
10	Force India-Mercedes	0

-F1-

POLEMICA EN LA FORMULA 1

2009-06-19T12:21:00.000-07:00

Federación Internacional iniciará acciones legales contra asociación de escuderías y Ferrari

(Extraído de abcDigital)

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció hoy en el circuito británico de Silverstone que emprenderá “acciones legales sin demora” contra la asociación de equipos de Fórmula 1 (FOTA) y la escudería Ferrari, por su amenaza de segregarse y organizar un campeonato automovilístico paralelo.

“Los abogados de la FIA han examinado la amenaza de la FOTA de comenzar un nuevo campeonato. Las acciones de la FOTA como conjunto y de Ferrari en particular suponen una serie de violaciones legales que afectan las relaciones contractuales, ruptura de las obligaciones legales de Ferrari y una grave violación de la competición”, señala la FIA en un comunicado difundido en Silverstone nada más acabar las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña.

La FIA añade que “emprenderá acciones legales sin demora” y que “los preparativos para el Mundial del 2010 continúan, aunque la publicación de la lista final de inscritos estará en suspenso mientras la FIA defiende sus derechos legales”.
(EFE)

-F1-

RESULTADOS OFICIALES DEL ING GRAND PRIX DE TURQUIA

2009-06-08T10:43:00.000-07:00

(Extraído de Reuters, Dpa y Afp)

Estambul, 7 de junio. El cómodo líder de la Formula Uno, el piloto de Brawn GP Jenson Button, ganó el domingo el Gran Premio de Turquía para sumar su sexta victoria en siete jornadas del campeonato mundial, en una tarde soleada con temperatura que alcanzó los 30 grados centígrados.

Foto Ap

El australiano Mark Webber, de Red Bull, quedó detrás del inglés, a 6.7 segundos, mientras su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel, llegó tercero, pese a haber largado desde la pole position.

Con el triunfo, a falta de 10 competencias, Button reforzó aun más su liderazgo en el campeonato, ya que amplió su ventaja como líder a 26 puntos respecto de su más inmediato perseguidor, su compañero de Brawn, Rubens Barrichello, quien se quedó en la largada y luego tuvo que abandonar la competencia. El inglés tiene 61 unidades; el brasileño, 35, y Vettel cuenta con 29.

La séptima victoria en la carrera del británico, cuarta de manera consecutiva, lo convirtió en el primer piloto en ganar en Turquía sin haber largado desde la pole, desde que el circuito Parque Estambul entró a la F-1, en 2005.

En la que se encamina como la temporada con mayor dominio de un solo piloto desde que el campeonato mundial comenzó en 1950, Button, de 29 años, se convirtió también en el primer británico en ganar cuatro carreras consecutivas en el mismo año, desde que lo hizo Nigel Mansell en 1992. El inglés consideró que su auto fue por primera vez perfecto.

El piloto de McLaren, Lewis Hamilton, de 24 años y actual campeón, volvió a padecer debido a que tuvo un auto poco competitivo y finalizó en la decimotercera posición –a 80.4 segundos de Button– para sumar su tercer gran premio sin puntos.

El italiano Jarno Trulli fue cuarto (Toyota), seguido del Williams del alemán Nico Rosberg. Por su parte, el español Fernando Alonso mostró su resignación, al acabar hoy en décimo sitio.

La mayor decepción del gran premio turco fue la poca cantidad de espectadores en el circuito Parque Estambul, por lo que Mark Webber comentó que los organizadores deberían haber dejado entrar gratis a los aficionados.

Mientras tanto, los equipos pidieron lealtad a sus pilotos en caso de que haya una escisión por el diferendo que mantienen con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Los responsables de las escuderías se reunieron hoy en el motorhome de Toyota aquí con sus pilotos y expusieron la serie de cambios que la FIA no les consultó. La F-1 podría dividirse si la disputa no se soluciona para el viernes, dijo Jarno Trulli, piloto de Toyota.

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo/ Abandono	Pts
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	58	1:26:24	10
2	14	Mark Webber	RBR-Renault	58	+6.7	8
3	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	58	+7.4	6
4	9	Jarno Trulli	Toyota	58	+27.8	5
5	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+31.5	4
6	3	Felipe Massa	Ferrari	58	+39.9	3
7	5	Robert Kubica	BMW Sauber	58	+46.2	2
8	10	Timo Glock	Toyota	58	+46.9	1
9	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	58	+50.2
10	7	Fernando Alonso	Renault	58	+62.4
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	+64.3
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	58	+66.3
13	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+80.4
14	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	57	+1 Vta
15	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	57	+1 Vta
16	8	Nelsinho Piquet	Renault	57	+1 Vta
17	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+1 Vta
18	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	57	+1 Vta
Ret	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	47	Caja
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	4	Frenos

POSICIONES EN EL CAMPEONATO LUEGO DE LA 7a CARRERA

Pos	Piloto	Nationalidad	Equipo	Puntos
1	Jenson Button	British	Brawn-Mercedes	61
2	Rubens Barrichello	Brazilian	Brawn-Mercedes	35
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	29
4	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	27.5
5	Jarno Trulli	Italian	Toyota	19.5
6	Timo Glock	German	Toyota	13
7	Nico Rosberg	German	Williams-Toyota	11.5
8	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	11
9	Fernando Alonso	Spanish	Renault	11
10	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	9
11	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	9
12	Nick Heidfeld	German	BMW Sauber	6
13	Heikki Kovalainen	Finnish	McLaren-Mercedes	4
14	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	3
15	Robert Kubica	Polish	BMW Sauber	2
16	Sebastien Bourdais	French	STR-Ferrari	2
17	Giancarlo Fisichella	Italian	Force India-Mercedes	0
18	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	0
19	Nelsinho Piquet	Brazilian	Renault	0
20	Kazuki Nakajima	Japanese	Williams-Toyota	0

-F1-

La Asociación de Equipos del Mundial de Fórmula Uno, FOTA, suspendió a Williams F1

2009-05-27T10:58:00.000-07:00

POR INSCRIBIRSE EN EN MUNDIAL 2010
Fórmula 1: Asociación de equipos suspende a Williams
(Extraído de abcDigital y de EFE)

La Asociación de Equipos del Mundial de Fórmula Uno (FOTA, sus siglas en inglés), decidió hoy suspender a la escudería Williams F1 tras conocer el lunes la confirmación de que el equipo había solicitado formalmente su entrada en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2010.

En un comunicado hecho público por el equipo, su máximo responsable, Frank Williams reconoce que “aunque lamentable, es comprensible”.

Pero matizó sus palabras en el texto al indicar: “Sin embargo, como un equipo que corre y una empresa cuyo único negocio es la Fórmula Uno, con obligaciones hacia nuestros patrocinadores y empleados, el sometimiento a la necesidad de entrar en el campeonato del próximo año, eran incuestionables”.

“Además, tenemos un contrato con la FOM y la FIA que nos obliga a participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno hasta el final de 2012”, afirma el texto del comunicado de Williams.

-F1-

RESULTADOS OFICIALES DEL GRAN PREMIO DE MONACO 2009

2009-05-25T12:25:00.001-07:00

Volvimos a ver la superioridad impresionante de la escudería BRAWN GP y de sus 2 pilotos, Jenson Button y Rubens Barrichello.

Estos son los resultados finales oficiales de la carrera más emblemática del campeonato mundial de esta categoría.

Pos	No	Piloto	Escudería	Vueltas	Tiempo / Abandono	Grilla	Pts
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	78	1:40:44.282	1	10
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	78	+7.6 secs	3	8
3	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	78	+13.4 secs	2	6
4	3	Felipe Massa	Ferrari	78	+15.1 secs	5	5
5	14	Mark Webber	RBR-Renault	78	+15.7 secs	8	4
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	78	+33.5 secs	6	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	78	+37.8 secs	9	2
8	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	78	+63.1 secs	14	1
9	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	78	+65.0 secs	13
10	10	Timo Glock	Toyota	77	+1 Vuelta	19
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	77	+1 Vuelta	16
12	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	77	+1 Vuelta	20
13	9	Jarno Trulli	Toyota	77	+1 Vuelta	18
14	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	77	+1 Vuelta	15
15	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	76	+2 Vueltas	10
Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	51	Accidente	7
Ret	5	Robert Kubica	BMW Sauber	28	Frenos	17
Ret	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	15	Accidente	4

Ret	8	Nelsinho Piquet	Renault	10	Daño en accidente	12
Ret	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	10	Accidente	11

El campeonato mundial de pilotos quedó de la sigte. manera:

Pos	Piloto	Nationalidad	Escudería	Puntos
1	Jenson Button	Británico	Brawn-Mercedes	51
2	Rubens Barrichello	Brasilero	Brawn-Mercedes	35
3	Sebastian Vettel	Alemán	RBR-Renault	23
4	Mark Webber	Australiano	RBR-Renault	19.5
5	Jarno Trulli	Italiano	Toyota	14.5
6	Timo Glock	Alemán	Toyota	12
7	Fernando Alonso	Español	Renault	11
8	Kimi Räikkönen	Finlandés	Ferrari	9
9	Lewis Hamilton	Británico	McLaren-Mercedes	9
10	Felipe Massa	Brasilero	Ferrari	8
11	Nico Rosberg	Alemán	Williams-Toyota	7.5
12	Nick Heidfeld	Alemán	BMW Sauber	6
13	Heikki Kovalainen	Finlandés	McLaren-Mercedes	4
14	Sebastien Buemi	Suizo	STR-Ferrari	3
15	Sebastien Bourdais	Francés	STR-Ferrari	2
16	Giancarlo Fisichella	Italiano	Force India-Mercedes	0
17	Adrian Sutil	Alemán	Force India-Mercedes	0
18	Nelsinho Piquet	Brasilero	Renault	0
19	Robert Kubica	Polaco	BMW Sauber	0
20	Kazuki Nakajima	Japonés	Williams-Toyota	0

Y el puntaje por equipos, luego de Monaco, quedó así:

Pos	Team	Points
1	Brawn-Mercedes	86
2	RBR-Renault	42.5
3	Toyota	26.5
4	Ferrari	17
5	McLaren-Mercedes	13
6	Renault	11
7	Williams-Toyota	7.5
8	BMW Sauber	6
9	STR-Ferrari	5
10	Force India-Mercedes	0

-F1-

ESTE DOMINGO TENDREMOS EL GRAN PREMIO DE MONACO!

2009-05-22T15:08:00.000-07:00

El domingo 24 de mayo se correrá el Gran premio más famoso de la Fórmnula 1, el GP de Monte-Carlo en Mónaco.

En las prácticas de hoy (viernes) Rosberg y Hamilton vencieron a los Brwn GP
Se registraron los sigtes. mejores tiempos:

1° Rosberg: 1m 15.243s (Confortablemente mejor que la vuelta más rápida del 2008 con la que Felipe Massa lograra la POLE: 1m 15.787s)
2° Hamilton: 1m 15.445s
3° Barrichello: 1m 15.590s
4° Jenson Button: 1m 15.774s
5° Massa: 1m 15.832s
6° Vettel: 1m 15.847s
7° Kovalainen: 1m 15.984s
8° Raikkonen: 1m 15.985s

Pero aún queda la ronda de clasificación del sábado para saber las posiciones finales en la grilla.

-F1-

LO QUE DEJO EL GP DE ESPAÑA

2009-05-12T11:19:00.000-07:00

Nueva victoria de Jenson Button. Nuevo "doblete" de Brawn GP.
Alonso llegó 5°. Nueva decepción de Ferrari (Sólo sumo 3 pts.).
Hamilton no sumó puntos.

--/--

GRAN PREMIO TELEFONICA DE ESPAÑA

RESULTADOS OFICIALES

Pos	No	Piloto	Escudería	Vueltas	TIempo / Abandono	Pts
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	66	1:37:19.202	10
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	66	+13.0 secs	8
3	14	Mark Webber	RBR-Renault	66	+13.9 secs	6
4	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	66	+18.9 secs	5
5	7	Fernando Alonso	Renault	66	+43.1 secs	4
6	3	Felipe Massa	Ferrari	66	+50.8 secs	3
7	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	66	+52.3 secs	2
8	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	66	+65.2 secs	1
9	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	65	+1 Lap
10	10	Timo Glock	Toyota	65	+1 Lap
11	5	Robert Kubica	BMW Sauber	65	+1 Lap
12	8	Nelsinho Piquet	Renault	65	+1 Lap
13	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	65	+1 Lap
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	65	+1 Lap
Ret	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	17	Hydraulics
Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	7	Gearbox
Ret	9	Jarno Trulli	Toyota	0	Accident
Ret	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	0	Accident
Ret	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	0	Accident
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	0	Accident

Las posiciones del campeonato mundial de pilotos queda así:

Pos	Piloto	Nationaldad	Escudería	Puntos
1	Jenson Button	British	Brawn-Mercedes	41
2	Rubens Barrichello	Brazilian	Brawn-Mercedes	27
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	23
4	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	15.5
5	Jarno Trulli	Italian	Toyota	14.5
6	Timo Glock	German	Toyota	12
7	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	9
8	Fernando Alonso	Spanish	Renault	9
9	Nick Heidfeld	German	BMW Sauber	6
10	Nico Rosberg	German	Williams-Toyota	4.5
11	Heikki Kovalainen	Finnish	McLaren-Mercedes	4
12	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	3
13	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	3
14	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	3
15	Sebastien Bourdais	French	STR-Ferrari	1
16	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	0
17	Nelsinho Piquet	Brazilian	Renault	0
18	Robert Kubica	Polish	BMW Sauber	0
19	Giancarlo Fisichella	Italian	Force India-Mercedes	0
20	Kazuki Nakajima	Japanese	Williams-Toyota	0

POSICIONES DE LOS EQUIPOS

Pos	Team	Points
1	Brawn-Mercedes	68
2	RBR-Renault	38.5
3	Toyota	26.5
4	McLaren-Mercedes	13
5	Renault	9
6	BMW Sauber	6
7	Ferrari	6
8	Williams-Toyota	4.5
9	STR-Ferrari	4
10	Force India-Mercedes	0

--/--

FERRARI SERA LA SENSACION EN BARCELONA

2009-05-06T13:11:00.000-07:00

(Extraído de www.20minutos.es)

Ferrari se puso las pilas y ha introducido nuevas mejoras en su monoplaza de cara al Gran Premio de España, como informó el pasado domingo 20minutos.es.

Marc Gené probó el 'nuevo' monoplaza en el circuito de Variano y los resultados llenan de optimismo a la escudería italiana.

Así lo reconoce el propio Kimi Raikkonen. "El equipo me ha pasado datos muy positivos del nuevo paquete aerodinámico".

El nuevo coche es mucho más ligero que el original (15 Kg menos). Sin esos kilos, esperan que el rendimiento del KERS mejore. Además, Ferrari también estrenará en Montmeló el nuevo doble difusor.

"Con el nuevo paquete aerodinámico tendremos mucho más agarre aerodinámico comparado a las cuatro primeras carreras, pero también casi todos de los demás mostrarán algunas mejoras. Así que veremos quién ha hecho el mejor trabajo", sentencia Kimi.

AYRTON MUERE HACE 15 AÑOS

2009-05-04T06:22:00.001-07:00

(Extraído, en parte, de http://celebritydeath.wordpress.com)Ayrton Senna da Silva murió el 1° de Mayo de 1994 en el circuito de Imola. Triple campeón del mundo, es el último piloto muerto en accidente en la Fórmula 1.

Aquel año, en la tercera carrera de la temporada, Ayrton Senna sufrió un brutal accidente que le costó la vida, pero, dos días antes Barrichello sufrió un tremendo accidente que le impidió correr, y el día anterior a la cerrera, y en el mismo circuito, el piloto austriaco Roland Ratzenberger murió también. Senna consiguió la pole position, y al empezar la carrera otro enorme accidente ocurrió, por lo que se tuvo que repetir la salida. Ese día San Marino estaba "maldito", y Senna corría a 300 Km/h cuando se salió de la pista. Le dio tiempo a reducir su velocidad en 2 segundos hasta los 200 Km/h, pero a esa velocidad se estampó contra un muro de cemento, muriendo prácticamente al instante. Michael Schumacher, que corría en ese momento en Benetton, dijo que en la vuelta anterior Senna ya había hecho algo extraño en la curva de Tamburello. Senna no tuvo tanta suerte como Niky Lauda, quien sí que sobrevivió a un accidente similar muchos años antes.

Su muerte se vivió con gran conmoción en su Brasil natal, donde millones de personas le despidieron en las calles y en su funeral. El Gobierno brasileño decretó 3 días de luto nacional.

GRANDE AYRTON SENNA DA SILVA!!

15 AÑOS SIN AYRTON SENNA

2009-05-04T05:45:00.000-07:00

El automovilismo brasileño cumple 15 años sin el mítico Ayrton Senna
(Extraído de AFP)

Wallpaper de Ayrton Senna ("bajable")

Los circuitos y autódromos de Brasil, un país cuyos pilotos capturaron ocho títulos mundiales en Fórmula 1, cumplen este viernes 15 años sin Ayrton Senna, quien se convirtió en mito y en héroe nacional al morir en un terrible accidente en carrera el 1 de mayo de 1994.

Aquel día, en la séptima vuelta del Gran Premio de San Marino, el Williams de Senna se salió de la pista en la curva Tamburello y se despedazó contra una pared de concreto. El tricampeón mundial Senna, que tenía 34 años de edad, fue declarado muerto poco después en un hospital de Bologna.

Senna fue el útimo piloto de Fórmula 1 en morir como consecuencia de un accidente durante una carrera, fundamentalmente porque la tragedia motivó un fuerte movimiento entre escuderías y pilotos para mejorar la seguridad de los vehículos y de los propios circuitos.

El accidente privó a la Fórmula 1 de uno de sus pilotos más espectaculares de toda su historia y modificó de forma permanente criterios de seguridad en ese deporte, pero sobre todo arrebató a los brasileños uno de sus ídolos más queridos.

Con sus electrizantes vueltas de clasificación y sus victorias dramáticas, Senna era la personificación de un Brasil exitoso, competitivo y respetado.

Las victorias de Emerson Fittipaldi y Nelson Piquet ya habían popularizado la Fórmula 1 en Brasil, pero fue con Senna que la ceremonia de reunirse los domingos delante de la televisión se convirtió en un gesto habitual y familiar.

La llegada del cuerpo de Senna a Sao Paulo y los funerales superaron todo lo que era posible prever: más de tres millones de personas se volcaron a las calles para despedirse del ídolo, en una ceremonia que literalmente paralizó el país.

El gobierno brasileño concedió a Senna un funeral de jefe de Estado, con tres días de duelo nacional. En la multitud, un anónimo admirador portaba un cartel que expresaba el sentimiento generalizado: "Sin Ayrton, ¿qué haremos ahora?".

En la Fórmula 1, la trayectoria de Senna abarcó poco más de 10 años, y en ese período conquistó tres títulos mundiales (1988, 1990 y 1991), ganó 41 carreras, subió en total 80 veces al podio y obtuvo 65 veces la posición de cuerda en las parrillas de largada.

Los números, sin embargo, no explican la fascinación que Senna generó en las pistas, ni los duelos ya legendarios con dos de los más veloces pilotos de la historia, el francés Alain Prost (su más encarnizado rival) y el británico Nigell Mansell.

Senna aún estaba en actividad cuando ya era comparado con pilotos como Jim Clark, Juan Manuel Fangio (su máximo ídolo), Stirling Moss, Jochen Rindt o Gilles Villeneuve.

La carrera de Senna no estuvo, sin embargo, libre de polémica. Los campeonatos mundiales de 1989 y 1990 se decidieron en accidentes con Prost en Suzuka, en Japón, y mantuvo una larga y agria polémica con Mansell y su compatriota Piquet, quien llegó a definirlo como "un taxista".

En sus últimas temporadas, Senna pasó a ser el principal vocero de las preocupaciones de los pilotos con la seguridad en las pistas.

El propio accidente que provocó la muerte de Senna fue motivo de enorme polémica y hasta disputas judiciales, ya que numerosos médicos insisten en que Senna debió ser declarado muerto en la pista y no en el hospital, una maniobra utilizada según algunos para eludir responsabilidades penales por lo ocurrido.

Quizá curiosamente, fue Prost quien mejor definió el impacto que la muerte de Senna tuvo sobre la Fórmula 1 y sus seguidores: "Cuando Ayrton murió, fue el final definitivo de mi historia en la F1. Parte de mí murió también".

A 15 años de la muerte de 'Magic' Senna, Brasil aún aguarda con impaciencia la aparición de otro ídolo en la Fórmula 1, e incluso se ilusiona con la posibilidad de ver en acción al sobrino del héroe, Bruno Senna, quien ya inició contactos con diversas escuderías.

Ecclestone está un poco "Ga-gá" me parece, eh!?

2009-04-30T05:39:00.000-07:00

Ecclestone recomienda el Gran Premio

de España y critica el de Europa

(Extraído -en parte- de 20MINUTOS.ES. 30.04.2009)

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se deshizo en elogios con el GP de España, que se celebrará dentro de dos domingos en el circuito de Cataluña: "Será un magnífico Gran Premio, porque el Circuito de Cataluña siempre ha habido buenas carreras. Si yo tengo que recomendar a alguien un Gran Premio para ver, éste es el de Barcelona", señaló.

Ecclestone también explicó que la afición española es "espectacular" y por eso "España tiene dos grandes premios, uno en un magnífico circuito permanente y otro en un trazado urbano", aunque apuntó que Valencia el pasado año no cumplió las expectativas previstas: "Creo que nos precipitamos y que el gran premio (de Valencia) llegó con un año de anticipación".

No quiso precisar el magnate británico hasta cuándo podrá España disfrutar de dos Grandes Premios, pues entiende que todo dependerá de la afición, pero sí que admitió que la F-1 debe desplazarse al Este y a Oriente "porque es allí donde se desplaza la economía mundial. Yo ya no lo veré, pero Europa acabará siendo tercermundista"(...?)

Otra de Ecclestone: "Sería ideal que en la Fórmula 1 tuviéramos una mujer negra y judía"

El patrón de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone ha realizado unas controvertidas declaraciones en el RACC de Barcelona, a su paso por la ciudad para ver el partido entre el Barcelona y el Chelsea de Liga de Campeones, y ha analizado la situación del Mundial, de las escuderías y de su labor al frente de la máxima competición automovilística, en la que asegura que "sería ideal tener una mujer piloto que fuera negra y judía" para aumentar los ingresos. ((Yo propongo a Woohpy Goldberg...!!))

Ante los incesantes rumores de que Fernando Alonso acabe finalmente en Ferrari la temporada que viene, Ecclestone tiene su particular visión. "Hasta hace poco estaba convencido de que tenía un contrato firmado, pero me han dicho que no es así", afirma el británico.

Una de las cosas que sí desveló el dueño de la Fórmula 1 fue la posibilidad de que el nuevo patrocinador de Ferrari sea el Banco Santander. "Animé a Emilio Botín a que fuera con ellos. Comparten el color rojo", apuntaba.

A propósito del convulso inicio de campeonato y las novedades al frente de la clasificación general, Ecclestone tiene claro que "los equipos grandes mejorarán". "Espero que se imponga el deporte por encima de los equipos o los pilotos" afirmó.

Critica a pilotos que no promocionan la F-1

Además, el inglés ha criticado a los pilotos que no se implican en la promoción de la F1 y los ha tachado de "estúpidos", sin apuntar a nadie en concreto. "Muchos de los jóvenes son un tanto estúpidos. Piensan sólo en el corto plazo y no se dan cuenta de lo que esto puede aportarles en el futuro. Ahí está el ejemplo de Jackie Stewart que hace muchos años que dejó la F-1 y sigue sacando dividendos de la misma", señaló.

CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS

2009-04-27T11:38:00.001-07:00

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Jenson Button	British	Brawn-Mercedes	31
2	Rubens Barrichello	Brazilian	Brawn-Mercedes	19
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	18
4	Jarno Trulli	Italian	Toyota	14.5
5	Timo Glock	German	Toyota	12
6	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	9.5
7	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	9
8	Fernando Alonso	Spanish	Renault	5
9	Nick Heidfeld	German	BMW Sauber	4
10	Heikki Kovalainen	Finnish	McLaren-Mercedes	4
11	Nico Rosberg	German	Williams-Toyota	3.5
12	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	3
13	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	3
14	Sebastien Bourdais	French	STR-Ferrari	1
15	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	0
16	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	0
17	Nelsinho Piquet	Brazilian	Renault	0
18	Giancarlo Fisichella	Italian	Force India-Mercedes	0
19	Kazuki Nakajima	Japanese	Williams-Toyota	0
20	Robert Kubica	Polish	BMW Sauber	0

GRAN PREMIO GULF AIR DE BAHREIN

2009-04-27T11:24:00.000-07:00

RESULTADOS OFICIALES

Pos	No	Piloto	Escudería	Tiempo / Aband.	Pos. de Largada	Pts
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:31:48.182	4	10
2	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	+7.1 secs	3	8
3	9	Jarno Trulli	Toyota	+9.1 secs	1	6
4	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+22.0 secs	5	5
5	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	+37.7 secs	6	4
6	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	+42.0 secs	10	3
7	10	Timo Glock	Toyota	+42.8 secs	2	2
8	7	Fernando Alonso	Renault	+52.7 secs	7	1
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+58.1 secs	9
10	8	Nelsinho Piquet	Renault	+65.1 secs	15
11	14	Mark Webber	RBR-Renault	+67.6 secs	18
12	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+77.8 secs	11
13	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	+78.8 secs	20
14	3	Felipe Massa	Ferrari	+1 Lap	8
15	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	+1 Lap	17
16	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+1 Lap	19
17	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	+1 Lap	16
18	5	Robert Kubica	BMW Sauber	+1 Lap	13
19	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+1 Lap	14
Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	Oil pressure	12

CLASIFICACION DEL GRAN PREMIO DE BAHREIN

2009-04-25T07:22:00.000-07:00

Los Toyota hacen 1 - 2 en la clasificación del GP de Bahrain

Pos

Driver

Team

Q1Q2Q3

Laps

1:33.431

1:33.712

1:34.015

1:34.044

1:34.196

1:34.239

1:34.578

1:34.818

1:35.134

1:35.380

1:33.242

1:33.348

1:33.487

1:33.562

1:33.941

1:33.722

1:33.753

1:33.910

1:34.038

1:34.159

POSICIONES DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS 2009

2009-04-20T10:03:00.000-07:00

LUEGO DE 3 FECHAS

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Jenson Button	British	Brawn-Mercedes	21
2	Rubens Barrichello	Brazilian	Brawn-Mercedes	15
3	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	10
4	Timo Glock	German	Toyota	10
5	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	9.5
6	Jarno Trulli	Italian	Toyota	8.5
7	Nick Heidfeld	German	BMW Sauber	4
8	Fernando Alonso	Spanish	Renault	4
9	Heikki Kovalainen	Finnish	McLaren-Mercedes	4
10	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	4
11	Nico Rosberg	German	Williams-Toyota	3.5
12	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	3
13	Sebastien Bourdais	French	STR-Ferrari	1
14	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	0
15	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	0
16	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	0
17	Giancarlo Fisichella	Italian	Force India-Mercedes	0
18	Kazuki Nakajima	Japanese	Williams-Toyota	0
19	Robert Kubica	Polish	BMW Sauber	0
20	Nelsinho Piquet	Brazilian	Renault	0